国際宇宙ステーションで6月に発生したロシアの「Zvezda」（ズヴェズダ）モジュールの「空気漏れ」が５０箇所に増え「最高レベルのリスク」に。LoL

NASA’s Management of Risks to Sustaining ISS Operations through 2030
OIG Communications
Sep 26, 2024
September 26, 2024

https://oig.nasa.gov/topics/space-operations/nasas-management-of-risks-to-sustaining-iss-operations-through-2030/

 

Astronauts on the ISS are braced for an urgent evacuation - as NASA uncovers 50 'areas of concern' including leaks and cracks on the 25-year-old space station
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By Wiliam Hunter
Published: 07:33 EDT, 28 October 2024 | Updated: 07:33 EDT, 28 October 2024

NASA's astronauts aboard the International Space Station have been told to prepare for an urgent evacuation amid growing safety concerns.
The US space agency and its Russian counterpart, Roscomos, are tracking 50 'areas of concern' related to a growing leak aboard the station.
NASA is now calling the cracks in a Russian service module a 'top safety risk' - escalating the threat rating to five out of five.
Astronauts have been warned to stay in the American section when the module is open so they can be close to their spacecraft in case of an emergency evacuation.
Although officials have been aware of the issue since 2019, the exact source of the leak is still unknown.
All potential cracks have been covered with 'a combination of sealant and patches' but NASA warned that the leak reached its fastest rate yet in April this year.
Concerns over the station's safety are now so high that NASA has negotiated with Roscomos to only open the hatch when absolutely necessary and to keep it sealed in the evenings.
And that's not the only cause for concern, as the space agency has warned that the ISS is at risk of being pelted with micro-meteors and space debris.

The air leak is located in the Russian Zvezda Service Module Transfer Tunnel which was installed in 2000 and is used to house life support equipment and to access a Russian cargo dock.

In 2019 it was noted that the module had begun to leak a small amount of air through an unidentified crack.
However, despite efforts to seal the module, the amount of air escaping the station has only increased over the last five years.
In February this year, NASA was forced to hold a press conference on the issue as the amount of air escaping temporarily increased from 0.2 lbs per day (0.09 kg) to 2.4 lbs (1.08 kg) per day.
A report published in September by NASA's Office of the Inspector General (OIG) confirmed that the leak then hit record rates in April - losing 3.7 lbs (1.68 kg) of air every day.
This has prompted the space agency to escalate the threat rating to the highest level and consider plans for evacuation.
In May and June, NASA officials travelled to Russia to discuss 'heightened concerns' over the seemingly growing leak.
Speaking to the Washington Post, NASA associate administrator Jim Free says: 'We have conveyed the seriousness of the leaks multiple times, including when I was in Russia earlier this year.
'We've come to a compromise that they close it in the evening.'
Whenever the hatch is opened for essential use, NASA astronauts have been instructed to wait near their escape vehicles in case of emergency.
In July, NASA paid Elon Musk's SpaceX $266,000 (£205,000) to prepare a contingency plan to evacuate American astronauts who were scheduled to return to Earth onboard Russian craft.
The agency confirmed that this was due to 'the ongoing leak detection work' onboard the station.
Although NASA's astronauts have been told to be ready for a potential evacuation, it is not believed that the leak poses any immediate threat to human life or the integrity of the station.
The OIG report states: 'The Service Module Transfer Tunnel leak is not an immediate risk to the structural integrity of the Station, and there are no current concerns of long-term impacts to the overall structure.'
Likewise, ISS program manager Joel Montalbano told a press conference in February that the leak was 'not an impact right now on the crew safety or vehicle operations, but something for everybody to be aware of.'
NASA and Roscomos are collaborating to monitor the leak and try to identify the source of the issue.
However, the two agencies are yet to agree on when the leak rate would be considered 'untenable'.
In the same OIG report, NASA also raised the concern that the space station could be seriously damaged by tiny pieces of material in orbit - escalating the risk rating to the highest level.
The agency wrote: 'NASA considers the threat of micrometeoroids and orbital debris (MMOD) a top risk to crew safety, the ISS structure, visiting vehicles, and sustained ISS operations.'
NASA has added shields to the American sections which can protect against pieces of debris up to 3cm but warns that it does not have plans to add protection from larger pieces.
However, there are now an estimated 100 million pieces of small debris which are not being tracked and could still damage or destroy spacecraft.
In the report, NASA notes that the growing risk posed by orbital debris also poses a serious issue for any plans to safely evacuate the ISS crew in an emergency.
They write: 'Due to the high costs and a limited budget, the lack of ready-to-launch vehicles prevent the Agency from having an immediate response capability if crew vehicles encounter significant damage and are no longer safe for crew evacuation.'
The issue is that the ISS is already a decade older than its planned operational lifespan and is beginning to seriously show its age.
In September, NASA estimated that there were 588 replacement parts aboard the station that were operating beyond their intended lifetime.
NASA has planned to use the station up until 2030, at which time it will be burned up in a controlled de-orbit.
SpaceX has been contracted to build a vehicle which can safely push the ISS back down to Earth for a cost of up to $843 million (£650 million).
However, as Russia refuses to commit to extending the station's lifespan until 2030, NASA has admitted that the ability to perform a controlled deorbit is now 'unclear'

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-14010229/Astronauts-ISS-urgent-evacuation-NASA.html

国際宇宙ステーションの「空気漏れ」、修理により3分の1まで減少–NASA報告

米航空宇宙局（NASA）の監察総監室（Office of Inspector General：OIG）は米国時間9月26日、国際宇宙ステーション（ISS）のロシア区画での空気の漏洩速度が減少していると報告した。

報告書では、6月に発生したロシアの「Zvezda」（ズヴェズダ）モジュールの一部で発生した空気の漏洩を「最高レベルのリスク」に引き上げた。一方で、ドッキングポートをモジュールから分離する、「PrK」と呼ばれる場所からの空気の漏洩は、最近の修理作業で約3分の1へと減少しているという。
海外メディアのSpaceNewsによると「Crew-9」の打ち上げ前に9月27日に開かれた記者会見でNASA次官のJim Free氏は「漏洩の原因とそれがISSの運営にどのような影響を与えるかどうかを理解するため、ロシアと協力する」と述べている。報告書では「漏洩の根本的な原因は調査中だが、内部と外部の溶接部に焦点を絞っている」としている。
ISSの乗組員は、使用していないときはPrKのハッチを閉じておき、空気の漏れを緩和している。「空気の漏れが許容できないレベルに達する前にハッチを監視し、閉じることができると確信している」と、OIGの報告書は述べている。
1998年に建設が始まり、2011年7月に完成したISSは2030年に運用が終了することが決まっている（当初予定では2016年）。2031年以降にSpace Exploration Technologies（SpaceX）が開発する「軌道離脱機」で現在の軌道から漂流して大気圏に再突入するまでに12～18カ月かかるとされている（軌道離脱機は、SpaceXの無人補給船「Cargo Dragon」をベースに開発）。
ISS退役後（ポストISS）は、民間企業が開発、所有、運用する「商用宇宙ステーション」が現在のISSの役割を引き継ぐことになっている。商用宇宙ステーションは「Starlab」「Orbital Reef」「Axiom Station」などの研究開発が進められている。
NASAは、商用宇宙ステーションや軌道離脱機がスケジュール通りに進まないことも含めて、2030年以降の運用延長も選択肢として残している。
OIGの報告書では、ISSについて「世界で傑出した軌道上の微小重力研究開発施設」と表現。地球低軌道（LEO）での「NASAの商業化構想や月や火星を目指すNASAの長期的な深宇宙探査目標の足がかりとしての役割を担っている」とISSの位置付けを説明している。
その一方でISSに関連する運用や研究には年間41億ドル（約5900億円）、NASAの年間予算の16％が費やされていると説明。ISSの「老朽化に伴い、ISSに滞在する宇宙飛行士の安全を確保し、科学研究やISSの維持を含む継続的な運用を維持することが課題」と指摘している。
OIGの今回の報告書は、2030年までISSの運用を維持するため、という意識が背景にある。
報告書では、空気漏れのほかに、乗組員や物資のISSへの輸送をSpaceXという単一企業に依存していることをリスクと指摘している。NASAは、乗組員の輸送を「商業乗員輸送プログラム（Commercial Crew Program：CCP）」として、物資の輸送を「商業補給サービス（Commercial Resupply Services：CRS）」としてSpaceXに有償で委託している。
先日、有人飛行試験（Crew Flight Test：CFT）として米Boeingの宇宙船「Starliner」は2人の宇宙飛行士をISSに運んだ（スラスターの過熱が断熱材の脱落につながる可能性があり、トラブルを起こさずに帰還できるという確証が得られなかったことから無人で帰還した）。開発予算が大幅に超過しながらもStarlinerをNASAが選択肢として残しているのは、こうした判断が背後にあるからだ（Starlinerの実運用は現段階で2025年8月以降と予定されている）。
報告書では、LEOを周回する宇宙ゴミ（スペースデブリ）もISSの維持に大きな影響をもたらしうるリスクとして挙げている。

ストーリー
世界は国際的秘密結社ズヴィズダーに征服され、廃墟と化した街に壊されずに残っていた美しく成長した姿のヴィニエイラの巨大立像の前で一人の男が「我らがズヴィズダーの光を、あまねく世界に!」と叫んでいた。
それから時を遡り、東京を中心に日本中が混乱していた「東京リベリオン（東京戦国時代）」の時代、親と大喧嘩して家出した地紋明日汰は行くアテもなく夜の西ウド川市を徘徊していたが、突如戒厳令が敷かれて巨大怪物と自衛隊が交戦に入った中、避難場所を探していた所で星宮ケイトに出会う。そして、世界征服を目論んでいる国際的秘密結社「ズヴィズダー」の存在と、ケイトがズヴィズダーを束ねる総帥・ヴィニエイラであることを知り、彼女に気に入られた明日汰はなし崩しに戦闘員として入団させられ、昼は学校、夜と休日はズヴィズダーの戦闘員として多忙な毎日を送るハメとなった。
この物語は、日々の食事や嗜好といった些細なことから大衆に関わる後々の大局に至るまで、ズヴィズダーが世界を征服する軌跡を辿った物語である。

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